攻略(第三話)


「ガキだからって容赦しねーぞ、京津線の恐ろしさを思い知らせてやるぜ」


拓海にバトルを仕掛けたナイトキッズの庄司慎吾。舞台となるのは旧京津線。
彼には何か秘策があるようで…危険なバトルに挑む拓海を止めようとする池谷。
だが、池谷の制止を振り切って、拓海は慎吾とのバトルに挑む…。

このバトルでは「併用軌道」を一部走ることになります。
きついカーブや勾配が多く、とにかく脱線しやすいので油断は禁物。


覚えておくと良いこと（路線概要）

  • 併用軌道と急カーブの多い路線
  • 併用軌道はほかの線路より脱線しやすい。
  • 電停に複線ドリフトで突っ込むと飛ぶ。
  • イベント満載。

  • 勝利条件：浜大津に800系より早くゴールする


ステージ攻略方法

スタート直後～蹴上

  • 「けどなんか忘れていないかー」の台詞の後、小さなカーブに差し掛かる。ここで脱輪するとイベントとおりになる。
    • 以降、慎吾に遅れを取る要因となるので（メロンコーナー以外での）脱線は避けるように気をつけて走る。心配ならドリフトで。
    • 先頭車が脱輪しなくても中間車だけが脱輪した場合にもイベントは発生する。
  • 「ゴミ置き場」・「地雷原」・「女子更衣室」・「コミケ徹夜組」は怯まずにフルノッチで突っ込んでいく。
    • 地雷原と女子更衣室は、車両が飛ぶので複線ドリフトで突っ込まないこと。
    • コミケ徹夜組はドリフトしながら突っ込むと一気に蹴散らすことができるが、ビッグサイトの大階段を登ってジャンプするまでにドリフトを解除しないとそのまま東山三条の電停に突っ込んでしまうので注意。ドリフトのまま東山三条に突っ込むと確実に自走不能になる。
    • 先行中にAE86、デキ3で慎吾の線路に転線している場合、「ゴミ置き場」、「地雷原」はよけられるが、「女子更衣室」は当たっていないのに当たったことになる。

（800系で走る場合）
スタート直後の90度カーブは、800系で運転する場合大体の確率で脱輪して走行不能になる。
そうでなくとも、800系自体が脱線しやすい車両なので・・・素直に開始直後は徐行運転。


東山三条～蹴上

  • カーブで脱輪しないように、ブレーキを入れながら走る。
    • 慣れない人は複線ドリフトしても良いが、「おらおらー(ry」のイベントと同時に急加速する800系と蹴上駅に気をつけること。

余談だが、東山三条を通過し、「おらおら（ｒｙ」のイベントが出るまで800系はこちらと同じくらいの速度で走ってくれる。
極端な話、30km/h弱でノロノロと走っても、800系は30km/h程度で走ってくれる。


蹴上～メロンコーナー

  • 線路から併用軌道に移る90度カーブでは、複線ドリフトでもブレーキングすること。場合によっては脱輪して飛んで自走不能。
  • しばらく走ると、何故かメロンブックスの車が止まっているコーナーに差し掛かる。（以下、メロンコーナー。）
  • メロンコーナーは脱輪しながら車に突っ込むことで、自動的に複線ドリフトになる。（普通に走っていれば勝手に脱輪。）
    • 2300系の場合傾く。86とデキ3は脱輪して走行不能に陥ることがあるので、単線ドリフトでコーナーに突っ込む。
    • パッチを当ててない場合(1.00版)はカーブの前の停留所にドリフトして突っ込む。


メロンコーナー～四宮

  • ドリフト(傾き走行)のまま進んでも良いし、ドリフトを解除しても良い。
  • 途中で、S字のコーナーがあるので、そこはドリフトして突っ込む。
    • あとは四宮まで普通に走行してかまわない。


四宮～大谷

  • 通過後に留置線があり、その手前にかなり急なカーブがあるが、フルノッチのまま通過して大丈夫。
    • 2300系の場合は脱線することがあるのでブレーキ推奨。
  • 大分手前のカーブで、ドリフトして、反対に車線を切り替えるとこの先楽になる。
  • 大谷手前に急なカーブがいくつかあるので、複線ドリフトやブレーキで通り抜ける。


大谷～浜大津

  • 大谷後のトンネルでドリフトして急カーブに突っ込む。ここでドリフトするとカットインされる。
    • 2300系ではイベントが起こらないので、脱線覚悟のまま突っ込む（というより160km/hほどで突っ込めば確実に脱線する）。
  • トンネルを出ると、併用軌道に出るまでかなり急なカーブが続く。車両が傾いたら、ブレーキをかけて、120ｋｍ/h程度の速度で走る。
  • 223系ならノッチを入れなければ130km/hほどで通過可能。
  • 併用軌道に入ったら、脱線しないように走行するだけ（カーブに差し掛かったら軽くブレーキでOK）。前に出れていればドリフトもOK。
  • 浜大津手前直角コーナーは減速せずに突っ込む。
    • ただし、勝利イベント中にノッチボタンを離してしまうと、（表示は出ないが）自走不能の扱いになって終了してしまう場合があるので要注意。
    • ドリフトで無理やり突っ込んで吹っ飛んだ場合も同様。

  • 余談だが、トンネルから併用軌道までの連続コーナーでは、普段なかなか脱輪しないCPU操作の800系すら脱輪していることがある。

イベント一覧(2000、8200、21000、800、7000、新快速223系の通常車両)

  • 最初の90度コーナーを抜けた後
    • 慎吾「おーおー元気いいなーけど何か忘れちゃいないかー」
    • 拓海「!!」
    • カットイン → 拓海「くっ　2000の高速セッティングじゃまともに走れない。」
  • ゴミ捨て場～蹴上
    • 拓海「何で軌道の真ん中にゴミ捨て場があるんだよ!! 京津線ってここまでムチャクチャだったのかァ！？」
    • 拓海「地雷原」
    • 拓海「女子更衣室」
    • 拓海「コミケ徹夜組」+慎吾「かまわんひけひけー」
    • 慎吾「ここは天下の往来(ry」


イベント一覧（2300系、86、デキ3）

  • 2300系・・・スタート時に「よーし、みんな手貸せぇ(ry」
  • 86・・・コミケ徹夜組のところで「スイーツアタック♪」、トンネル後の左コーナーをドリフトで抜けると「ヒトリデ・ノレルモン」
  • デキ3・・・トンネル後に左コーナーをドリフトでターボ演出
どなたか続きを書いてください。。y7


裏技

追記、というか裏技。「おらおら（ｒｙ」のイベントまでは800系に当たり判定(と呼んで良いのか？)があることを利用しよう。
つまり、スタート直後に即、相手の線路に転線するのである。勿論後続車両はグダグダになる……のだがしかし。
ノッチオフにしていれば800系が後ろに付いて突き飛ばしてくれるようになるのだ。
以後先頭車両をドリフトさせておけば200㌔/hくらいの速度が出せる。
九条山をノッチ0で200km/h登坂走行し240km/hで駆け下りる中、先行しておきながらブチきれる拓海さんと、追い抜かれてるのに800系の自慢をする庄司
というシュールな光景が見れる。
転線できない2300系を除いた全車種で実行可能。
以下に注意すべきポイントを述べておく。

1)デキ3、AE86、2300系以外の全車種
  • 大階段:ここで飛ぶまでに複線ドリフトを解除しないと東山三条の電停に突っ込んでそのまま自走不能になる。
  • 東山三条電停:複線ドリフトを解除した状態で飛んで通過するが、直後にカーブがあるため着地したらすぐに複線ドリフトすること。
  • 蹴上電停:複線ドリフトしたまま飛ぶこと。そのまま着地して走行できる。
  • 九条山～日ノ岡の併用軌道に出るカーブ:このカーブに差し掛かる直前に複線ドリフト解除→再び複線ドリフトを決める。タイミングがややつかみにくい(カーブの直前で複線ドリフトを解除し始めてカーブの終わりで解除が終わるぐらいが目安)ため練習したほうが良い。
  • 日ノ岡電停:複線ドリフトで突っ込んで飛ぶと後のメロンコーナーのタイミングがシビアになるので電停の前後だけ複線ドリフトを解除しておく。
  • メロンコーナー:車にぶつかると自走不能になるが、直前にコーナーがあるので複線ドリフト→コーナーの直前で解除→解除したらすぐ複線ドリフトとタイミングよく切り替える。
  • 四宮駅直後の折り返し線:複線ドリフトで突っ込んで飛んでも問題ないが見栄えを気にする人は複線ドリフトを解除しておこう。
後は浜大津まで複線ドリフト・ノッチオフを維持しておけばOK


2)デキ3、AE86
短いデキ3やAE86だと早い段階で追突されてもあまり加速しないため、転線したあとゆるく走った上で「おらおら（ry」のイベントの途中で追突されるようにブレーキをかけ、速度が200km/hになれば後は単線ドリフト・ノッチオフで最後まで走ればOK
ただしAE86では単線ドリフト状態で追突されると加速するどころか800系が脱線してしまうので必ず単線ドリフトを解除した状態で追突されること。
大谷直後のトンネルを出たところのR40カーブでデキ3がターボ演出を行いながら減速するのがシュール。

最速なのはアーバン・2000系で、大谷直後のトンネルで最大300km/h弱まで出すことが出来る。